减震器,橡胶减震器,橡胶履带板减震器

减振器之阻尼减振器--徐州市四通工程橡胶有限公司

减振器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。  

   阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，中联减震器，油的黏度越大，阻尼力越大。如果节流孔大小不变，当减振器工作速度快时，阻尼过大会影响对冲击的吸收。因此，在节流孔的出口处设置一个圆盘状的板簧阀门，当压力变大时，阀门被**开，节流孔开度变大，阻尼变小。由于活塞是双向运动的，所以在活塞的两侧都装有板簧阀门，分别叫做压缩阀和伸张阀。  

   大荷载阻尼弹簧减振(震)器即ZDT型低频阻尼弹簧减振器由上下壳、上下表面橡胶摩擦防滑垫，大直径减振弹簧和阻尼材料等组成。具有载荷范围大，固有频率低（2-3.5Hz），阻尼比0.065，减振弹簧经过150万次的疲劳实验，无断裂，无裂缝，达到和**过了国家有关标准。可适用于300n/分以上的动力设备的隔振降噪和精密仪器仪表的消较隔振，并且广泛使用于发动机实验台的隔振。

检测减振器的小秘密--徐州市四通工程橡胶有限公司

随着**的脚步，生活水平的提高，现在汽车普遍存在于家庭中。喜爱车的朋友们大家都应该知道为了衰减车身的振动与加速车架，来改善汽车的舒适性，人们都在汽车的悬架系统内部装有减振器。

　　减震器是汽车在使用过程中易损的配件，它的好坏直接影响汽车中其他配件的寿命。因此减震器要处于良好的工作状态。下面告诉大家检验减震器是

否良好的小秘密：

　　１汽车行驶在道路上，用手摸减震器外壳，如果不够热，出口减震器，说明减振设备内部无阻力，减震器不工作。加入润滑油，进口减震器，再进行测验，如果外壳发热，则为

减震器内部缺油，应加足油；否则，减震器失效。

　　２用力按下保险杠，然后松开，减震器，如汽车有２～３次跳跃，则说明减震器工作良好。

　　３汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。