分体式履带板,聚氨酯履带板 已认证 ,履带板

拆卸橡胶履带板--徐州市四通工程橡胶有限公司

警告:

*除了下面提供的方法，用任何方式释放润滑脂是非常危险的。

*在转动链轮、拆下履带板以前，戴纳派克履带板，检查是否释放了所有润滑脂。

   1. 用动臂和斗杆**起底盘。这时，要慢慢地操作操纵杆。

   2. 逐渐松开螺塞以释放润滑脂。

   3. 在松开螺塞时，较多转动它一圈。

   4. 把钢管装到橡胶履带板内侧，倒转链轮，以便钢管使履带板从引导轮上来，然后移到侧面以拆卸。

橡胶履带板的安装

   1. 用动臂和斗杆**起底盘。这时，要慢慢地操作操纵杆。

   2. 将橡胶履带板与链轮啮合并把它装到引导轮上。

   3. 倒转链轮，然后推入橡胶履带板并停止转动。

   4. 把钢管装入橡胶履带板，然后再次转动链轮，徐工履带板，把橡胶履带板牢固地装在引导轮上。

   5. 停止转动，检查橡胶履带板是否牢固地安装在链轮和引导轮上。

   6. 调整橡胶履带板的张力。

   7. 检查履带张力是否合适，履带板是否合适地与链轮和引导轮啮合，ABG履带板，然后把机器落到地面。

中国坦克履带板寿命达世界**--徐州市四通工程橡胶有限公司

据科技日报报道：由中国院士徐滨士研制的新型耐磨合金技术，1991年就获国家发明**，在此基础上研究出的坦克履带板换代新材料，比国产坦克所用材料寿命延长3倍以上，达国际良好水平。当今世界上坦克履带板的寿命，美国是6400公里，俄罗斯5750公里，我国原来是3725公里，现在一跃达到10000公里。靠得就是这项获2003年国家技术发明二等奖的成果。

   坦克多种磨损轴类部件不能高质量地维修，曾是我军装备**的重大难题。徐滨士经反复研究，在上世纪70年代末期决定用等离子喷涂这个世界先进技术解决，历经数十次失败，他的课题组克服了喷枪、电源、喷涂材料等一系列技术难关，获得突破。徐滨士提出，要通过实车试验检验才能用于装备修理。**装甲兵主管技术工作的**看准了这项技术的前景，批了3辆主战坦克，进行一个大修期系统后，试车结果表明，履带板，原车上某个零件跑4000公里就坏了，而经此技术处理的零件跑了12000公里仍能使用。其耐损性比新品提高1.4—8.3倍，有的寿命延长近3倍，成本却只有新品的十分之一。